منتديات حصن عمان - عرض مشاركة واحدة - تقرير عن سيارات الفرومولا 1 والسيارت لعام 2007
الموضوع: تقرير عن سيارات الفرومولا 1 والسيارت لعام 2007
عرض مشاركة واحدة

 
قديم 18-05-2007   #7
 
الصورة الرمزية جريح الصمت








مؤهلاتك بالحصن
  عدد نقاط تميزك بالحصن : 3836
  المستوى : جريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبة
جريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبةجريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبةجريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبةجريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبةجريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبةجريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبةجريح الصمت قدراتك العقلية المتفوقة تجعلك أكثر حنكة في المواقف الصعبة
  
عدد زياراتك للحصن:
عدد المرفقات :
  الحالة :جريح الصمت غير متصل
 

 

!.. رسائلي ..!
 

 

من مواضيعي

الاوسمة

افتراضي

 

تويوتا يطلق سيارته الجديدة TF107

حدد فريق تويوتا هدفه ألا وهو تحقيق أول فوز في الفورمولا واحد هذا الموسم وذلك بعد أن كشف عن سيارته الجديدة TF107.





خاض الفريق الياباني موسماً صعباً في عام 2006 حيث فشل في إكمال الأداء الذي أوصله الى أكثر من بوديوم في عام 2005. بأي حال، الفريق واضحٌ في أهدافه، إنه يريد التقدم في أدائه خلال الموسم القادم ليحقق فوزه الأول في مسيرته التي بدأت منذ ستة أعوام في الفورمولا واحد.



يقول رئيس الفريق جون هويت: "ما زلت أعمل مع تويوتا منذ أكثر من 30 عاماً وأنا أقدّر شيئاً واحداً وهو إرادة تويوتا بقبول التحديات الكبيرة. إن تكوين باناسونيك تويوتا رايسنغ ودخوله الفورمولا واحد هو مثالٌ جيد عن هذه الإرادة بقبول التحديات. إننا أمام تحدي تكوين الفصل التالي من نشاطات تويوتا في رياضة السباقات.





"من المبكر الحديث عن بطولات العالم، فالتحدي الأساسي الأول هو تحقيق الفوز الأول. وهذا هو هدفنا فعلاً في عام 2007. إننا نحدد لأنفسنا أهدافاً تشكل تحديات كبيرة. من الواضح أننا تراجعنا في عام 2006 وكانت نتائجنا غير مرضية.

"إننا نكوّن فريقاً من الطراز الرفيع سيساعدنا على تحقيق هدفنا بالإنتصار الأول في هذا العام."



أما يارنو ترولي فيقول: "أعتقد بأننا سننجح في المستقبل. أنا متفائلٌ دائماً في كل موسم ومع كل سيارة. لقد سمعت الكثير من الأشياء الجيدة من المهندسين على أن السيارة خطوة ضخمة في مجال القوة السفلية وفي الميكانيك بالعموم.

"لذا أتوقع نتائج أفضل من الموسم الماضي، لكن علينا أن ننزل الى أرض الحلبة قبل أن نحكم."

من جهته يقول رالف شوماخر: "من الواضح أن الجميع يسألونني عن البطولة، وهذه بالطبع أمنيتنا النهائية. لكن في الوقت الحالي نحن متعطشون فعلاً لتحقيق الفوز الأول لنا وللفريق وللناس الذين عملوا بجهد في السنوات الماضية."

يوضح المدير التقني الأعلى في الفريق باسكال فاسيلون أن السيارة الجديدة تكاد لا تحمل أي قطعة من سيارة العام الماضي فيقول: "إنها بأغلبها تغييرٌ كلي. هناك قطعٌ قليلة جداً من الـTF106B يمكن أن تتناسب مع الـTF107، ربما أحزمة السائق."



يشير فاسيلون الى أن التطوير الأساسي في السيارة تركز على الإنسيابية والقدرة على الإستفادة أكثر من الإطارات.

يضيف: "إن عوامل الأداء الأساسي لا تتغير كثيراً من عام الى آخر. الشكل يبقى كما هو وكذلك أصبح سائقونا معتادين أكثر على الإنسيابية وإستعمال الإطارات. حصل تغييرٌ مع الإطارات. أصبحت بريدجستون الشركة الوحيدة ولن نطور الإطارات بعد الآن، ولكن هذا لا يعني بأن إستعمال الإطارات غير مهم.

"وفي الإنسيابية، جميع القرارات في هذا المجال كانت على أساس إنسيابي."





تتميز الـTF107بالمقدمة الأعلى، الجانحين الأمامي والخلفي المنسابين، إضافة الى الشكل الثوري لجهاز التعليق. يقول فاسيلون: "إن المحرك وعلبة التروس قد تقدما الى الأمام، ومقدمة مقعد السائق أصبحت أعلى بقليل، وسنقوم بخطوات نوعية على جهاز التعليق خلال الموسم. هناك أشياء أخرى غير منظورة ستساعدنا في الأداء أيضاً."

 
جريح الصمت غير متصل   رد مع اقتباس